Недавно я был в отпуске в Дубае, и там мне довелось прокатиться на F01. Если сказать честно, то ожидал большего… Не то что бы тачка мне не понравилась, меня напрягло отношение к мелочам.
В салоне некоторые крышечки и кнопочки как то болтаются, как будто дешевый пластик местами, тачскины экранов на сидениях все в отпечатках пальцев (должны были сделать или покрытие, что бы не оставалось следов или механизм протирания).
Места в салоне валом, но кресла жесткие, шумоизоляция хорошая, но из-за жесткой подвески любые неровности отдаются в салон гулом и встряской.
Двигатель конечно же тяговитый и автомат переключается совсем незаметно и машина ускоряется и тормозит очень плавно.
А теперь мои впечатления от моей BMW e23 735i Highline:
— Это чисто мужская машина и точка. В ней нету легкого руля, подстаканников, всяких зеркалец и т.д.
— У меня весь салон зашит в кожу п.э. пластика практически нету, а где он есть то на ощупь он выглядит мега-дорого.
— Подвеска по нынешним меркам очень мягкая, но что бы понять на сколько машина плавно идет достаточно привести пример: я мою машину сам в гараже керхером, воду вожу с колонки и переливаю в сто литровую бочку, а воду я вожу в машине в одной канистре на 40 литров и двух ведрах по 10 литров, канистру я ставлю пассажиру в ноги (отодвигаю кресло максимально назад), а ведра практически полностью налитые в багажник. Дорога от колонки до гаража выглядит как танковый полигон с горками и выбоинами на пол колеса. И после этого заезда из ведер не выливается не капли воды! (ведра открытые, без крышек).
— Двигатель и коробка сложно сравнить с F01, они слишком устаревшие. Двигатель жрет больше, коробка работает громче и жестче и т.д.
— Масса у E23-й около 1.6 тонны, сейчас хэтчбэки весят больше.
— И самое важное — ХАРИЗМА, у е23-й итальянский дизайн одновременно утонченный и брутальный и агрессивный и добрый, а F01 всего лишь бегемот…

Буду периодически делать заметки-сравнения классических BMW и новых авто.