Не люблю открывать окна и люк при езде, слишком на улице шумно и пыль сразу залетает в машину, а мне и так хватает частых намазываний кремом всего салона)))
Но что бы люк вас радовал и работал исправно, то необходимо за ним следить:
— Меняем уплотнитель.
— Прочищаем каналы, через которые сливается вода, если они забьются, то намокнет потолок, пойдет пятнами и может затопить салон….
— Очень обильно смазываем весь механизм, салазки, ролики, хорошо было бы еще залить масла в редуктор моторчика, но до него не очень легко добираться.
— После этого пытаемся его разработать, если люком давно не пользовались, то он может и вообще нифига не открываться, тогда наживаем кнопочку и помогаем ему ручками)
— Если сдох моторчик, то снимаем пластиковую заглушку возле зеркала и там увидите головку гайки, ее можно ослабить + ключом можно начать крутить шток, на нем вроде головка на 13, и люк в ручном режиме откроется.
— Есть смысл клемами от аккумулятора напрямую дать напруги на моторчик, может просто кнопка сдохла.
Зимой я им вообще не пользуюсь, он же не полностью герметичный и на салазки может попасть вода, замерзнуть и люк тогда хрен закроется. Не круто зимой гонять с открытым люком)))
Далее рассмотрим проблему подклинившего ручника.